第一是復(fù)雜環(huán)境負(fù)載與分類道路負(fù)載相結(jié)合。
在前期的動力總成測試評價和標(biāo)定匹配的過程中，完成對零下60度到正125度環(huán)境模擬倉與按車輛用途分類的道路工況的整合，真實(shí)還原車輛用車環(huán)境與日常行駛工況，提升測試評價的準(zhǔn)確性。
第二是系統(tǒng)級性能測試與功能評價相結(jié)合。
功能安全評價同步于產(chǎn)品開發(fā)的各個周期，從HIL開發(fā)環(huán)境逐級做到臺架測試環(huán)境，再到整車測試場景的部件級控制器邏輯驗(yàn)證/策略功能驗(yàn)證、總成級系統(tǒng)功能安全驗(yàn)證以及整車級被測系統(tǒng)與其他系統(tǒng)的功能安全協(xié)調(diào)驗(yàn)證的分段測試評價。
